Alguna vegada has tingut aquell moment? Esteu organitzant una barbacoa a l'aire lliure, tothom té gana, i bam: el gas s'acaba. Esteu lluitant per trobar una recàrrega mentre tothom espera, i us feu una puntada per no comprovar el cilindre abans. Jo també hi he estat: em vaig saltar una revisió ràpida i vaig convertir una tarda divertida en un embolic estressant.
A lesCilindre Daly, coneixem les bombones de GLP de revés. No som aquí per llançar termes complicats: només us oferim els coneixements pràctics i reals que necessiteu, directament de la gent que maneja aquests tancs cada dia. Siguem-ho senzill i clar, perquè pugueu utilitzar el vostre cilindre de GLP amb seguretat sense tots els maldecaps.
Què és un cilindre de GLP?
Cilindre de GLPés essencialment un dipòsit d'acer que conté gas de petroli liquat, que és principalment una barreja de propà i butà. Així que aquí teniu el tracte: a temperatura ambient, és gas. Però fent pressió, el convertim en líquid. Per què? Perquè el GLP líquid ocupa molt menys espai en un dipòsit petit. Quan gireu la vàlvula, la pressió baixa i voilà, es torna a convertir en gas, a punt per alimentar la vostra estufa, l'escalfador del pati o la barbacoa que heu estat planejant.
GLP vs cilindre de propà: importa?
Potser estareu pensant: "Les cilindres de GLP i propà no són gairebé iguals?" Bé, ellsmiraidèntic, però el gas a l'interior és diferent.
Cilindres de propàestan plens de propà pur. Funcionen molt bé a l'aire lliure: penseu en acampades, a les graelles d'hivern i en qualsevol moment que fa fred. El propà es vaporitza fàcilment a temperatures baixes, de manera que no us quedareu amb un dipòsit que es nega a treballar a les gelades.
Cilindres de GLPconté una barreja de propà i butà, que és la millor-ús domèstic. És perfecte per a temperatures interiors normals, tant si esteu cuinant, escalfant la vostra casa o fent servir la vostra barbacoa en un clima més temperat.
Així, curt i dolç:GLP per a ús domèstic, propà per a ús a l'aire lliure en temps fred-.
Mai, mai ompliu-lo fins a dalt
Ho entenc: vols posar-hi la màxima gasolina possible, oi? Però aquí teniu el tracte:l'excés d'ompliment és arriscat.
Quan el GLP passa de líquid a gas, s'expandeix, aproximadament270 vegadesel seu volum. Si no hi ha espai per expandir-se, la pressió dins del cilindre augmenta. I així és com es produeixen les fuites, o pitjor, s'acumula una perillosa acumulació de gas.
A les nostres estacions de servei, aconseguim clients que ens demanen que "l'omplim" tot el temps. Però ellímit segur? Ompliu-lo80%. Aquest petit espai buit és allà per evitar una acumulació de pressió perillosa.
Les coses de seguretat que la gent realment oblida
Els cilindres de GLP són durs, però els problemes es produeixen quan la gent se salta els controls de seguretat.
Les vàlvules es desgasten amb el temps. Feu servir prou el dipòsit i aquesta vàlvula comença a enganxar-se o apareixen petites fuites. Potser penseu que no és res, però és arisc d'incendi. Una vegada vaig tenir un client que va portar un dipòsit on la vàlvula estava tan gastada que amb prou feines funcionava: era terrorífic.
Després hi harovell. Els dipòsits d'acer i la humitat no es barregen. Si deixeu el cilindre fora de la pluja o el guardeu en un garatge humit, començarà a corroir-se. Aquest òxid es menja l'acer i, abans de saber-ho, el dipòsit podria trencar-se o començar a filtrar-se.
Com emmagatzemar-lo sense fer malbé
Permeteu-me que us parli del moment en què vaig deixar un cilindre a la llum solar directa en un dia calorós d'estiu. Quan vaig tornar, el manòmetre estava fora dels gràfics. Mai més.
Aquí teniu el tracte amb l'emmagatzematge:
Guardeu-lo sempre en posició vertical. No el poseu de costat, ja que això inclina la vàlvula i augmenta el risc de fuites.
La ventilació és clau. Sense armaris tancats, ni soterranis humits. I, definitivament, sense calor directa: mantingueu-lo lluny d'estufes, escalfadors o finestres assolellades.
Mantingueu-lo sec. La humitat condueix a l'oxidació. Guardeu-lo en un lloc sec: un pati protegit o un cobert sec funciona molt bé.
Transportar-lo: no siguis aquesta persona
Els heu vist: algú només llença un cilindre al seu cotxe, colpeja el maleter i marxa. Això és un desastre a l'espera de passar.
Assegureu-ho. Utilitzeu una corretja, un cordó elàstic o alguna cosa per evitar que rodi. Un cilindre que rebota pot trencar la vàlvula o doblegar el regulador, ambdues males notícies.
Trenca una finestra. Fins i tot si a fora fa fred, assegureu-vos que el cotxe tingui flux d'aire. L'aire viciat augmenta la pressió al cilindre.
I per amor a la seguretat -mai el deixeu en un cotxe aparcat. Els dies calorosos, un cotxe pot colpejar més de 100 graus F a l'interior, cosa que podria provocar greus problemes de pressió.
Escollir la mida adequada: sense conjectures
La pregunta més freqüent que ens fan és: "Quina mida de cilindre necessito?" Sincerament, és senzill: depèn de com ho feu servir.
Barbacoes de cap de setmana? A Cilindre de 13 kgés perfecte. Durarà unes quantes cuines i és prou lleuger per portar-lo.
Cuines per a una família de 3-4 cada dia?Anar per aCilindre de 20-30 kg. Confieu-me, no voldreu seguir corrent a l'estació de recàrrega cada dues setmanes.
Cuina comercial o esdeveniments de càtering sense parar?Anar per30 kg i més. Qualsevol cosa més petita s'esgotarà a mig-torn i no voldràs fer front a aquest caos.
Comprovació de fuites: el mètode del pobre
No es necessiten gadgets de luxe. Podeu comprovar si hi ha fuites amb noméssabó de platsiaigua.
Barregeu l'aigua i el sabó.
Apliqueu la solució alvàlvula, regulador, iconnexions de mànega.
Si veieu que es formen bombolles, teniu una fuita.
Tanqueu la vàlvula immediatament. No intenteu arreglar-lo vosaltres mateixos ni encendre res a prop. Només cal que ens la porteu a nosaltres o a qualsevol professional certificat per gestionar-la. He vist que gent intenta "aparèixer" una connexió amb fuites, i mai acaba bé.
Tens preguntes? O potser tens una història de terror pròpia, com quedar-te sense gas enmig d'un sopar? Deixa un comentari a continuació. Sempre estem aquí per ajudar, sense argot, sense problemes.
